华航罢工落幕 蓝快3注册邀请码委批“行政院”危机处理不合格

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图:华航劳资双方否认团体协约。罢工否认完后 结束了了了/“中央社”

华航劳资双方14日经历近11小时协商,当中包括7小时密室协商后,晚间约8时400分否认达成共识,签订团体协约后正式否认完后 结束了了了罢工。这场持续了半年的华航机师罢工造成近400个航班、逾240000名旅客受影响,当中包括多个往来香港和台湾的航班。岛内舆论指出,这次华航罢工事件,是企业外部劳资争议也罢,是民进党派系内斗也好,都留给外界不良的观感。主要意味着着是,不论华航资方或是各管理部门负责人,要是民进党当局派任。 

综合台媒及新华社报道:自8日清晨6时华航机师发动罢工以来,超过4000名机师参与。其间劳资双方共进行了四次协商,日前劳方为了要资方体验“疲劳航班”的深冬,还故意安排深夜要是才完后 刚结束了了了协商,谈了八小时,双方均疲惫不堪。直至14日第四次协商才达成多项共识,完后 结束了了了罢工。 

劳资从上午10时完后 刚结束了了了座谈,老是到晚间8时半,历经近11小时协商终於达成共识。桃园市机师职业工会理事长李信燕表示,要是看到华航总经理谢世谦的善意,14日晚团体协约签订后正式否认完后 结束了了了罢工。 

机师五诉求获否认 

机师工会提出的五大诉求包括疲劳航班派遣,外籍机师进用及升训制度,禁止对工会会员(干部)施压、胁迫、秋后算帐,禁“搭便车”条款(条款只适用於参加罢工的人员)、撤换破坏劳资关系的不称职主管、比照长荣航空保证第1二个月全薪、纳入团体协约。 台“劳动部次长”刘士豪说,在秋后算帐部分,华航承诺,对工会及会员就这次争议行为,如符合法律所定的争议行为言行,公司予以尊重。刘士豪也指出,未来要是双方在团体协约有效的期间富含争议行为,将采调解以及仲裁妙招 避免争议,将越多再再有罢工行为。至於保障1二个月全薪的诉求,双方协商后改为飞安奖金,金额将待21日再议,并纳入团体协约中。 

舆论批蔡政府无能 

针对此次罢工事件,台湾《经济日报》也发表社论指出,确实劳资双方协商谈判还在继续,但过程中凸显当局无能、华航与工会协商谈判“无焦”的拖拉,除对众多旅客造成不便外,已重创台湾在全球化策略下引客与接地气的形象。 台湾淡江大学金融研究所教授谢明瑞指出,华航机师春节期间罢工所引发的伤害极大,换成当局未能积极因应,意味着着罢工事件所延伸造成民众、企业、社会等的损失持续扩大,亦显示当局的治理能力似乎出了问题。 

华航劳资谈判结果 

有关疲劳航班派遣 针对工会就机师人力派遣之诉求,本项依预划班表之飞航时间(FT)8小时以上者以3人派遣,12小时以上以4人派遣为原则。 有关副机师升训及外籍机师进用诉求 公司於两年内研议规划只进用外籍副机师,不直接以正机师身份进用外籍机师。 若台湾机师之条件与外籍机师相同,则以台湾机师优先聘用。 每年底预作次年度人力规划,於每年3月、9月升训会议前否认各机队缺额。 升训评比分数相同者,以台湾机师优先,每次升训员额台湾不得低於外籍。 有关禁止秋后算帐部分 中华航空公司对工会及会员就本次争议行为,对本公司所为如符合法律所定争议行为之言行,公司予以尊重。 研议管理制度 罢工事件完后 结束了了了后,公司同意就劳资争议起因详加研议及改善管理制度。 飞安奖金 有关金额部分约定於2月21日再议纳入团体协约。 

罢工七天 航班大乱 

2018年8月 桃园市机师职业工会与长荣航空、华航达成初步的“核心诉求共识”;其余议题双方尚未有足够时间取得共识的诉求部分,双方同意一年的协商期,工会同意暂缓罢工。 2019年2月3日 机师工会决议通过重启罢工。 2月8日 机师工会华航分会否认罢工。 2月9日 机师工会与资方展开第一轮协商。 2月10日 台“交通部”邀工会再度协商,但工会拒绝。 2月11日 劳资进行第二轮协商,仍没对改善疲劳航班达成共识。 2月12日 机师罢工持续。华航一口气撤除未来八天、共400个航班。 2月13日 劳资第三轮协商,於深夜1时起完后 刚结束了了了长达八小时的谈判。双方终於就改善疲劳航班达成共识。 2月14日 劳资第四轮协商,达成多项共识,完后 结束了了了罢工。 

蓝委批“行政院”危机避免不合格 

据“中央社”报道:华航机师罢工将落幕。国民党“立法院”党团副书记长柯志恩表示,“行政院”的危机避免不及格,要是这次工会提出的不少问题,在罢工前就后要 避免了,她不解为什么我要到那我的地步,才要去避免,难道现在做成的协议,完后 做后要 了吗。 她也说,很高兴罢工完后 结束了了了了,但若不对华航体制做彻底的改造,那我的事情还是会再处于。 国民党发言人洪孟楷指出,这次罢工,除了资方输,劳方也输,这段时间没有 收入,也被特定媒体刻画成高薪还你会更多。而旅客买到华航机票造成航班大乱,行程大延宕,更是惨输。要是华航股价大跌,股民也承受无妄之灾,哀鸿遍野。而劳权过去2、400年的争取,现在却在执政党推动下要修法所谓罢工预告期,根本滑天下之大稽,劳权倒退,也是惨输。最后,蔡英文政府的公信力荡然无存,让一二个罢工事件持续延烧,根本输换成输。 

民进党立委管碧玲表示,在罢工行动前劳资关系与否避免不当,华航回头还是要检讨;这次罢工过程选在年假中,且是无预告的罢工,与否非常激烈的行动,社会也引起很大的不满、付出重大代价。 

四次协商达共识 三年半内不罢工

图:华航完后 结束了了了罢工,航班将恢复正常 /“中央社” 

据台媒报道:华航劳资双方在2月14日情人节这天展开长达11小时的第4次协商,结果一如台“交通部次长”王国材的期待,就像情人会吵架,但不管大吵还是小吵,最后还是会爱在一齐。双方达共识,华航机师3年半内要是会再罢工。 

针对华航罢工事件,要是网友在PTT上争论,对於有要是机师在罢工完后 结束了了了前拿回检定证,痛批“台湾人只好继续奴下去”、“敢罢就罢到底”、也认为部分机师不够团结“工会的船是被此人 人击沉的”。 

对於最终结果,工会与华航达成五项协议,要是支持机师罢工的网友认为“罢工胜利”,但都有网友指出,确实华航退让的后要 了第一项的“疲劳航班”,保证升训上也采取华航版本,“有说跟没说一样”,最后要是保障1二个月也没有 要到,“华航还赚到和平协定,还确实是工会赢吗?” 但都有要是舆论认为,工会把此人 的优势玩掉,要是工会一完后 刚结束了了了就别提越多“怪要求”,要是还有要是赢,且低下的谈判技巧,也让要是会员不信任。

来源:大公网